据纽约时报报道，特斯拉股东在周四批准了马斯克的薪酬计划，如果公司在未来十年内实现雄心勃勃的财务和运营目标，他将获得近万亿美元的股票奖励，可能成为世界上第一个万亿富豪。
就在两天前，纽约人刚刚选出了一位主张向富人征税的候选人担任下一任市长。
这两个看似无关的事件，呈现出美国社会关于财富分配的两种截然不同的理念。
特斯拉总部位于德克萨斯州奥斯汀地区，股东们在很大程度上认同赢家通吃的资本主义模式，以压倒性多数同意，只要马斯克在未来十年带领公司达成极具挑战性的目标，就授予他价值近万亿美元的股票。
而在美国另一边的华尔街所在地，佐赫兰·曼达尼的胜选则提醒人们，许多美国人对现行经济体系深感不满，认为这个体系让他们难以负担基本生活开支，如食品、住房和育儿。
虽然处于完全不同的领域，但这种“分屏现实”，反映出美国商业与政治之间的巨大裂痕。一边是像马斯克这样的亿万富豪及其支持者，包括特朗普，他们认为少数富豪取得的经济收益值得庆祝与效仿。
另一边是像佐赫兰·曼达尼这样的进步派民主社会主义者，他们呼吁美国效仿西欧国家的社会福利制度。曼达尼在竞选中主张提高企业和富人的税收，以提供全民托育服务和免费公交，这些政纲帮助他击败了两名更保守的对手，取得压倒性胜利。
此次薪酬方案与2018年特斯拉股东批准的早期计划类似，共分为12个阶段，要求马斯克将特斯拉的市值从目前约1.4万亿美元提升至8.5万亿美元，并完成其他一系列目标，包括销售100万个具有人类特征的机器人，以及获得1000万个自动驾驶软件的付费用户。
“我们即将开启的，不仅是特斯拉未来的新篇章，而是全新的一本书。”马斯克在感谢股东支持时这样表示。
特斯拉董事会和部分投资者，包括监督佛罗里达州公共养老金基金的董事会，称这项万亿美元薪酬计划将激励马斯克打造自动驾驶汽车等未来科技产品，尽管他已经是世界上最富有的人。
佛罗里达州行政管理委员会在一份证券文件中写道：“那些声称这项计划过于庞大的人，忽视了特斯拉一直以来所秉持的雄心规模。一家从濒临破产走向电动车和清洁能源全球领先地位的公司，有权采用能激励突破性成就的激励模式。”
这项计划的设计是，只要马斯克赚钱，特斯拉投资者也能获益。Ark Invest首席执行官凯茜·伍德本周在社交平台X上写道：“我不明白为什么有投资者会投票反对埃隆的薪酬方案，因为如果他和他出色的团队实现这些高目标，他们和客户都将获益匪浅。”
但马斯克的批评者，包括纽约州和加利福尼亚州的公共养老金基金官员，强烈反对该方案，认为这会让大量财富和企业权力集中到一个人手中。
“这不是按业绩发薪水，这是对权力不受制约的奖赏。”纽约州审计长托马斯·迪纳波利在一次面向记者和投资者的电话会议上表示。
连教皇利奥十四世也在接受天主教新闻网站Crux采访时评论称，马斯克的薪酬反映出劳动者与富人之间日益扩大的贫富差距。根据特斯拉提交的一份证券文件，2024年特斯拉员工的平均收入约为5.7万美元。
外界此前已经预计这项计划将获得通过。根据股东投票顾问公司Georgeson的数据，过去三年，美国上市公司提交股东投票的类似高管股票奖励方案约有六项，虽然规模远小于这次，但除一项外其余都获通过。
按照特斯拉注册地德克萨斯州的法律，马斯克被允许用自己的股票投票。他持有特斯拉约15%的股份。如果完成薪酬计划的全部目标，他的控制权可能增至近29%，尽管他可能需要出售部分股票用于缴税。
不少小股东也可能支持马斯克，即使公司利润下滑、汽车销量下降，以及过去一年他在政治上公开支持特朗普引发争议。
“那些在经历一切后仍然持股的人，是那些已经完全信任马斯克的人。”伦敦商学院组织行为学教授兰德尔·彼得森说。
多数大型投资基金并未公开其投票意向，包括特斯拉第二大股东先锋集团，第三和第四大股东贝莱德与道富集团。
但另一大股东、挪威主权财富基金管理机构挪威银行投资管理公司表示将投反对票。
“虽然我们认可马斯克在公司发展中发挥的远见作用，但我们对奖励总额、稀释效应，以及缺乏关键人物风险的缓解措施表示担忧。”该机构表示。
其他反对者指出，这项计划的条款赋予特斯拉董事会过大的自由裁量权，即使马斯克未达成产品目标，也可能授予他股份。
特斯拉董事会否认了这些指责。
董事会主席罗宾·丹霍姆上个月在致股东的信中表示，这项薪酬计划“有一个最核心的目的：推动特斯拉进入下一个高速增长、创新和价值创造的新阶段”，“这不是轻而易举的任务，马斯克只有在实现大胆的市值和运营目标后，才能获得额外的投票权”。
可以肯定的是，马斯克的胜利将激励民主党人继续将他视为政治攻击对象。
“共和党的最大金主正朝着成为掌控机器人军队的万亿富豪迈进。”威斯康星州前民主党主席本·维克勒说，马斯克在今年春天向该州最高法院选举投入了数千万美元。“如果纽约的选民已经觉得亿万富豪让他们的生活变得难以负担，那等民主党人开始把万亿富豪阶层当作对手时，情况只会更加严重。”
