美国福特汽车正与中国的小米公司进行了合作谈判，可能为中国车企进入美国市场铺路，据金融时报。
谈判仍处于初步阶段，知情人士表示，福特曾探讨与小米组建合资企业，在美国生产电动车。
福特还与比亚迪及其他中国车企就可能在美合作进行过磋商。
合作必将在华盛顿将引发争议。美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党人约翰·穆勒纳尔表示，福特此举将“背弃美国及其盟友的合作伙伴，使美国更加依赖中国”。
福特回应称：“这一报道完全是虚假的，毫无根据。”
福特首席执行官吉姆·法利曾公开赞扬中国电动车，甚至个人进口了一辆小米SU7使用。
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法利去年曾警告称，中国车企对西方车企构成“生存威胁”，仅靠中国本土产能就“足以把我们全都挤出市场”。
他还表示，中国公司“肯定会进入美国市场”。
本月早些时候，法利在底特律郊外迪尔伯恩的一家福特卡车工厂接待了特朗普。访问期间，特朗普对商界领袖表示，如果中国公司“愿意来建厂，雇用你们、你们的朋友和邻居，那太好了，我非常欢迎”。
福特与中国电池巨头宁德时代（CATL）签署了技术授权协议，在美国使用宁德时代的技术生产电芯。美国国防部将宁德时代列为与中国军方有关联的公司，公司否认了指控，美国国会的中国问题委员会也多次对这一协议表示担忧。
2024年，拜登政府事实上禁止中国汽车进入美国，对从中国进口的汽车征收100%的关税。特朗普保留了这些关税，并延续拜登时期对具备联网功能汽车中使用的中国软件和硬件的限制。
特朗普正筹备于4月访问中国，此行可能包括签署贸易协议。一些专家认为，特朗普希望吸引中国投资进入美国，但他的鹰派官员则反对让中国车企进入美国市场的设想。
2021年，在他首个任期的最后一周，特朗普将小米列入国防部认定的涉军企业名单。同年晚些时候，在小米提起诉讼后，拜登政府将其从名单中移除。
2023年12月，美国国会多个委员会的共和党主席联名致信国防部长赫格塞斯，要求将小米重新列入名单。小米一再否认与军方存在关联。
一名前美国官员警告称，允许福特与小米成立合资企业将引发危险的“多米诺效应”，通过迫使其他美国车企为了生存与中国方面“被迫联姻”，从而损害美国国家安全。
穆勒纳尔表示：“与中国公司的合资企业往往对美方不利，而这项新合作只会让习近平满意。”
比亚迪及其他中国车企凭借价格实惠的电动车和混合动力车型迅速打入欧洲、东南亚和拉丁美洲市场，且产品越来越多地在当地生产。
不过，特朗普在底特律的表态，以及另一个中国车企吉利暗示计划在未来三年内进入美国市场，使得中国制造商进入美国的可能性再次成为关注焦点。
在最近接受Autoline Network采访时，吉利全球传播负责人阿什·萨克利夫表示：“对我们而言，最大的问题是何时、在哪里进入美国。”
萨克利夫表示仍在“持续关注”北美市场的潜在机会。
咨询公司AutoPacific总裁埃德·金表示，中国低成本电动车进入美国市场时，福特尤其脆弱。因为福特为应对电动车转型，提前停产了关键的主流车型，而转型目前却陷入停滞。
被砍掉的车型包括紧凑型跨界车Escape和中型SUV Edge，在至少2027年推出新款低成本电动车平台之前，福特暂无替代车型。
