特朗普将对进口中重型卡车征收25%关税，汽车业面临多重压力

    

    

导读目录

    

    

• 特朗普宣布新关税措施


    

• 对汽车行业的影响分析


    

• 主要企业的立场与反应


    

• 贸易调查与法律背景


    

• 编辑总结


    

• 常见问题解答


    

    

特朗普宣布新关税措施

    

根据 www.Todayusstock.com 报道，美国总统特朗普宣布自2025年11月1日起，对进口中重型卡车征收25%关税，以国家安全为名保护本土制造业。这项措施是特朗普在现有钢铝关税及其他产业关税体系下的最新扩张。

    

公告指出，所有重量超过1万磅的中重型卡车及零部件将受到新关税约束。此举预计将提升物流、建筑、市政服务等行业的车辆采购成本，同时加强本土生产企业在市场中的竞争优势。

    

对汽车行业的影响分析

    

新关税叠加环保法规和现有关税压力，将使美国汽车制造商承受多重负担。根据美国商务部数据，2024年美国进口中重型卡车约24.5万辆，贸易额超过200亿美元。进口税增加后，进口依赖度高的企业将面临成本上升压力，而完全在美生产的企业可能获得相对优势。

    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

企业	进口依赖情况	潜在影响
International Motors LLC	98%销售依赖墨西哥进口	成本显著增加
戴姆勒卡车（Freightliner）	83%进口依赖	成本压力增加
沃尔沃（Mack Trucks）	近全美生产	影响较小
帕卡（Peterbilt & Kenworth）	全部美国产	成本优势

    

主要企业的立场与反应

    

$Stellantis NV (STLA.US)$敦促政府豁免其墨西哥生产的中型皮卡税费，认为关税将削弱其竞争力。相较之下，$通用汽车 (GM.US)$和$福特汽车 (F.US)$反对豁免，认为此举会让Stellantis在成本上获得不公平优势。

    

支持者如繁荣美国联盟（Coalition for a Prosperous America）的尼克·亚科维拉（Nick Iacovella）表示：“这项关税对美国工人和制造商是重大利好，有助于防御不公平竞争。”特朗普也在社交媒体强调，此举旨在保护本土重型卡车产业。

    

贸易调查与法律背景

    

新关税依据《贸易扩展法》第232条款，该条款允许政府对被认为危及国家安全的进口产品征税。此举与美国商务部4月启动的进口中重型卡车调查相关。232调查已成为特朗普政府广泛关税体系的重要组成部分，包括钢铝、铜、汽车零部件及软木、橱柜等多类商品。

    

当前，美国多项232调查仍在推进，涵盖太阳能板、商用飞机、半导体、关键矿物、工业机械等领域。法律挑战亦在进行中，最高法院将于11月5日举行听证，届时可能对关税合法性及未来政策方向产生重大影响。

    

编辑总结

    

特朗普政府对中重型卡车加征关税体现出其坚持保护主义政策以强化国内制造业的立场。此举对依赖进口零部件的企业带来成本压力，同时可能推动本土生产企业受益。然而，贸易壁垒升级亦可能增加物流和市政用车成本，并引发法律挑战。产业和投资者需密切关注政策实施细节及法院裁决对市场的潜在影响。

    

常见问题解答

    

    

Q1：此次关税主要针对哪些类型的车辆？A：主要针对重量超过1万磅的进口中重型卡车及相关零部件，包括运输及市政服务用车。

    

    

    

Q2：关税何时生效？A：新关税将自2025年11月1日起正式生效。

    

    

    

Q3：哪些企业受影响最大？A：依赖进口生产的企业如International Motors LLC和戴姆勒卡车，其在美国销售的卡车大部分来源于墨西哥或其他国家，成本将显著上升。

    

    

    

Q4：美国本土生产企业会有优势吗？A：是的，全美生产的企业如帕卡（Peterbilt & Kenworth）和沃尔沃生产基地，进口依赖度低，因此成本优势明显。

    

    

    

Q5：此项关税是否存在法律风险？A：新关税依据《贸易扩展法》第232条款，但相关措施已面临联邦法院挑战，最高法院将于11月5日举行听证，未来政策可能调整。