外国车企在中国逐渐被边缘化，价格战恐继续演化？

FX168财经报社(亚太)讯 外国汽车制造商在中国的前景依然不容乐观。根据咨询公司AlixPartners的新研究，到2030年，中国本土品牌在国内市场的占有率将攀升至76%，而日本、欧洲和美国汽车品牌的市场份额将持续萎缩。

尽管竞争压力持续存在，中国激烈的汽车价格战预计将继续“演化”而非消退。

报告指出，汽车制造商将越来越多地采取“隐性”优惠策略，而非直接降价，例如提供保险补贴、零利率融资，或在不增加成本的情况下，为车型配备更高级的驾驶辅助功能。

这正是当前市场领军者比亚迪所采用的策略。该公司在2月份宣布，其被称为“天神之眼”的高级驾驶辅助系统将普及至包括入门车型在内的21款车型中。同时，比亚迪也率先开启了新一轮价格战，在5月底对其22款电动和插电式混合动力车型提供最高达34%的降价优惠。

中国汽车产业曾长期依赖外国合资企业，但如今已经经历了快速转型，部分得益于政府对新能源汽车的大力支持和投资。随着本土品牌崛起，外国车企在市场中逐渐被边缘化。

近年来，面对国内市场增长放缓和持续的产能过剩问题，中国车企将重点转向全球扩张。据AlixPartners称，在欧洲市场，中国汽车品牌有望到2030年实现10%的市场份额，年销量将新增约80万辆，或将从根本上重塑欧洲汽车产业格局。

在中国市场方面，报告预测，到2030年，纯电动车（BEV）将占据50%的市场份额，而燃油车的占比将从当前的50%下降至约19%。