日经报道说，欧盟商会驻北京负责人延斯·埃斯克伦德表示，在中国与美国的贸易战中，欧盟企业正被“当做人质”，即便这两个大国已经达成暂时性的停火协议。
一些观察人士曾预期，特朗普征收的关税会促使中国与欧洲走得更近。但近几周来，双方分歧不断加剧。
在本周加拿大七国集团峰会期间，欧盟委员会主席冯德莱恩在讲话中表示，中国“无意遵守以规则为基础的国际体系的约束”。
她点名批评北京为主导全球制造业和供应链所推行的产业政策是“蓄意扭曲”，并敦促成员国团结一致对抗这些政策。
《金融时报》周二报道称，欧盟拒绝在七月峰会之前与中国举行一场重要的经济会议。
双方争议的核心之一，是中国对七种稀土元素的出口管制。这些稀土被广泛应用于电动车和武器生产。中国在特朗普四月初宣布“对等”关税后不久，发布了这一出口管制。
尽管华盛顿与北京的官员上月在日内瓦达成停止升级措施的协议，但中国的许可要求依旧适用于全球，扰乱了欧洲、日本和印度的生产。
埃斯克伦德表示，这些国家在美中贸易冲突中“遭受了附带损害”。
虽然部分欧洲公司已获得许可，埃斯克伦德指出，仍有不少公司尚未获得，因为申请积压严重。还有人担忧中国当局要求的详尽文件，包括客户信息和生产工艺流程等。
“中国不希望美国通过第三方获得这些矿产，因此希望供应链透明。”他说，“但显然，当欧洲企业在美中矛盾中被当做人质时，这对中欧关系毫无益处。”
他还表示，这项政策的不确定性，“加剧了欧洲内部主张应进一步降低对中国依赖的声音”。
中国商务部本月早些时候表示，针对两用物项的出口管制符合国际惯例，将继续加强对合规申请的审批流程。
一些分析人士则把中国立场日趋强硬归咎于美国的举动，例如对使用华为芯片发布全球性警告。
无论如何，中欧贸易关系中还有其他多个摩擦点。
欧盟近期对中国轮胎发起反倾销调查，投票限制中国医疗设备制造商参与公共采购，并对中国硬木胶合板征收反倾销税。
中国政府则对欧盟猪肉和白兰地延长了反倾销调查。
这些措施还叠加在欧盟去年决定对中国制造的电动车加征的额外关税之上。
中国的经济前景也成为双方紧张的又一来源。在欧盟商会上个月发布的最新商业信心调查中，71%的受访者表示，中国经济放缓是他们在中国未来业务面临的主要挑战。
中国消费者价格指数在截至五月的四个月中持续下滑，上游生产者价格指数自2022年10月以来一直在下降。
不过，本周发布的数据带来一些缓解，五月零售销售增速在一年多来首次超过工业产出，部分得益于政府的补贴。
埃斯克伦德表示：“因为目前制造业产出超过了经济需求，很多公司被迫出口。价格已经降得非常非常低，这开始影响到欧洲的公司，导致紧张局势上升。”
埃斯克伦德同时也是航运集团马士基旗下马士基中国的总经理。他表示，除了全球金融危机期间短暂的一段时间，在他近三十年的中国经历中，如今的不稳定性和不可预测性前所未有。
他说：“我希望欧洲能够传达出……过去五十年大部分时间里维持良好关系的现行运作模式，未来将无法继续奏效。我们需要找到一种新的合作模式，确保贸易与合作的好处能以更公平的方式分配。”
