据路透报道，美国航空航天和半导体企业的供应商正面临日益严重的稀土短缺，其中两家企业已开始拒绝部分客户的订单。
业内人士表示，在特朗普在北京与习近平举行峰会之前，情况正在恶化。
短缺问题主要集中在钇和钪等稀土元素上。这些元素属于17种稀土家族中的小众成员，在国防技术、航空航天和半导体领域发挥着微小却关键的作用，而且几乎全部由中国生产。
中国海关数据显示，自4月实施限制以来，北京已允许许多稀土恢复出口。但尽管10月中美关系缓和，这些材料仍很少运抵美国。
这次贸易紧张局势的缓和，部分前提是中国暂停对关键矿产的出口限制。特朗普与习近平将于3月在北京会晤时，这一问题将成为议题之一。
一个关键痛点是钇。钇被用于制造耐高温涂层，以防止发动机和涡轮在高温下熔化。如果不定期涂覆这些涂层，发动机就无法使用。
去年11月以来，价格已上涨60%，目前价格约为一年前的69倍。一些涂层制造商也开始配给材料。
两家购买钇用于生产涂层的北美企业高管向路透表示，由于短缺，他们不得不暂时暂停生产。其中一家公司还开始拒绝规模较小及海外客户的订单，以优先保障包括部分发动机制造商在内的大客户供应。
供应链中的另一家公司近期耗尽材料，已停止销售含有氧化钇的产品。
尽管钇和钪的短缺尚未影响喷气发动机或芯片的生产，但一名美国政府官员表示，一些美国制造商目前面临来自中国的某些稀土“短缺”。
自去年4月实施管制后的8个月内，中国向美国出口了17吨钇产品，而在措施实施前的8个月内出口量为333吨。
一名白宫官员表示，特朗普政府致力于确保所有美国企业都能获得关键矿产。这名官员说：“这包括与中国谈判，监督特朗普总统与习近平主席达成协议的执行情况，以及在必要时发展替代供应链。”
航空航天供应链专家凯文·迈克尔斯表示，尽管钇供应紧张尚未损害发动机生产，但制造商仍感到担忧。
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美国咨询公司AeroDynamic Advisory董事总经理迈克尔斯说：“这是一个需要关注的问题，也是中国展示稀土实力的一个具体例子。”
发动机制造商已经难以满足航空公司对备件的需求，以及飞机制造商波音和空客提高产量带来的更高需求。
除了钇之外，美国半导体制造商的钪库存也在减少，研究公司SemiAnalysis创始人兼首席执行官迪伦·帕特尔指出，这对下一代5G芯片的生产构成风险。
钪的全球年产量仅有数十吨，但在燃料电池、特种铝航空航天合金以及先进芯片加工和封装中，发挥着小而重要的作用。
帕特尔说，美国主要半导体制造商都依赖钪来制造芯片组件，这些组件“几乎用于所有5G智能手机和基站”。
两名行业消息人士表示，美国芯片制造商近几个月在获取中国新的钪出口许可证方面遭遇延迟，并已向华盛顿寻求帮助。
另一名美国官员表示，许多企业以前从第三国供应商获取钪，但中国现在要求申请出口许可证的企业申报最终用户。
这名美国官员说：“我们的判断是，半导体行业正是被针对的对象。”
帕特尔说：“美国目前没有任何国内钪生产，也没有中国以外正在运营的替代来源。”
他还表示，现有库存可能只能维持数月，而不是数年。
