华尔街日报报道说，特斯拉第三季度净利润下滑37%，尽管汽车销量增长。目前公司股东正面临着关键的投票，在11月决定是否通过马斯克可能高达1万亿美元的薪酬方案，让马斯克继续掌控公司。
马斯克在周三与投资者通话时强调，这份薪酬方案将在未来十年内为他带来额外12%的股权，对他保持对公司控制权至关重要，尤其是在特斯拉正向人工智能和人形机器人Optimus等项目拓展的背景下。
“我对在特斯拉的投票控制权根本上的担忧是，如果我建造出庞大的机器人军队，将来是否可能被赶出公司？”他问道，“如果我都没有影响力，那我可不愿意去建这个机器人军队。”
他还强调了特斯拉在全自动驾驶软件方面的进展，包括计划在年底前在奥斯汀取消Robotaxi上的安全驾驶员。
他表示，特斯拉新推出的Cybercab是一款完全自动驾驶的双座汽车，没有方向盘和踏板，计划于明年第二季度开始量产。
“这辆车会让人感觉像是有生命的生物。人工智能将变得如此强大。”他说，“我甚至在想，车的智能要高到什么程度才好。也许会感到无聊。”
本次财报电话会上，特斯拉对电动车业务几乎只字未提。
电动车业务帮助公司实现了创纪录的280亿美元季度营收，同比增长12%。特斯拉还公布了创纪录的40亿美元自由现金流。
营收大幅增长得益于汽车销量创纪录增长。由于美国消费者赶在9月30日7500美元联邦电动车税收抵免到期前下单，销量激增。特斯拉的能源发电与储能业务收入增长44%，电池装机量创下新高。
特斯拉报告净利润为14亿美元，较去年同期的22亿美元大幅下降。公司将利润下滑归因于人工智能等领域的研发投入上升，以及碳排放积分收入大幅减少，降幅为44%，至4.17亿美元。
特斯拉股价在周四交易中下跌超过2%。
接下来几个月，特斯拉在维持销量势头方面将面临考验。马斯克将注意力转向拓展AI能力，而特斯拉正面临老化的车型、不断增加的市场竞争以及政府补贴减少的问题。
马斯克在7月底曾警告，特斯拉“可能会经历几个艰难的季度”。
周三晚些时候，马斯克在与投资者通话中表示，特斯拉在人工智能方面正处于关键转折点。他指出，很多人低估了自动驾驶车辆将带来的变革。
“说实话，这将像是一场冲击波。”他说。
特斯拉股东将在11月6日的年度股东大会上对马斯克的新薪酬方案进行投票。特斯拉董事会表示，这项代价高昂的方案，有助于让马斯克继续留在公司，尤其是在公司战略重心从电动车向人工智能转变的关键时期。
马斯克目前持有公司约15%的股份。他此前表示，如果无法获得25%的投票权，他更愿意在公司之外推进自己的AI项目。上周日，他在X平台发帖威胁称，如果薪酬方案未获通过，他可能会离开特斯拉。
“特斯拉的市值高于其他所有汽车公司总和。你想让哪位CEO来掌管特斯拉？反正不会是我。”他回应一位质疑方案的股东时说。
目前尚不清楚，失去美国税收优惠后，特斯拉是否还能继续扩大电动车业务。这特朗普颁布的大规模预算案中，些税收优惠已因而于上月到期。
自从马斯克去年公开介入党派政治以来，特斯拉的财务状况急剧恶化，引发抗议，也损害了公司在加州和欧洲等传统优势市场的声誉。
今年上半年，特斯拉汽车销量下滑超过13%。第一季度净利润同比下滑71%，第二季度下滑16%。
随着来自国内外（特别是中国）车企竞争的加剧，特斯拉失去了部分市场份额。
公司老旧的车型阵容也令部分投资者感到不满。在多次宣传即将推出低价“新车型”之后，特斯拉本月早些时候推出了简化版本的Model Y SUV和Model 3轿车。
取消了后排屏幕和FM收音机等功能，这些精简版车型比标准款便宜了5000美元，但即便如此，价格依然高于享受联邦税收补贴后原车型的价格。
美国国家公路交通安全管理局周三表示，特斯拉因电池问题导致可能熄火，召回约1.3万辆汽车。此次召回涉及特斯拉2025款Model 3和2026款Model Y车型。
今年夏天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出Robotaxi网约车服务，车内配有副驾安全员；在旧金山湾区，服务由司机坐在驾驶位操作。两地的服务都需要用户排队等候。
马斯克表示，公司正在有意放慢这项服务的扩展速度。
“哪怕只有一次事故，都会成为全球头条新闻。”他说。
