据彭博报道，特朗普表示，将对包含半导体的进口产品征收100%的关税，但将豁免那些将生产迁回美国的公司。这一声明是在白宫椭圆形办公室内，苹果公司首席执行官库克与特朗普共同宣布一项新的1000亿美元投资计划时作出的。
“我们将对芯片和半导体征收非常高的关税。但对像苹果这样的公司来说，好消息是，如果你在美国建厂，或者已经明确承诺会在美国建厂，那就不会被征收任何费用。”特朗普对记者说。
“换句话说，我们将对芯片和半导体征收大约100%的关税。但如果你在美国建厂，就不会收钱。”特朗普表示，“即使你还没有投产，只是处于建设阶段，只要你在建，就不会收费。”
特朗普还表示，最快下周就可能对所有含有半导体芯片的产品征收单独的关税。
这一宣布对苹果和库克而言是重大胜利。此前，特朗普不断加大关税威胁，可能显著提高苹果旗舰手机和电脑的生产成本。
苹果表示，1000亿美元的美国投资计划将包括一个新的制造项目，旨在将更多生产环节带回美国。苹果的“美国制造计划”合作方包括玻璃制造商康宁公司、应用材料公司、德克萨斯州仪器公司等。
苹果表示，康宁将在肯塔基州专门建设一座玻璃生产工厂，用于苹果产品的玻璃制造，将康宁在该州的员工数量增加50%。康宁早就是苹果的供应商，在这家工厂为最早的iPhone制造玻璃。
苹果此前承诺未来四年在美国投资5000亿美元，这一新的承诺相当于在原计划基础上稍作加码，新增大约390亿美元的投资，并每年新增约1000个就业岗位。最新的宣布将使苹果在美投资总承诺达到6000亿美元。
原先的5000亿美元计划中，包括在休斯敦建设新的服务器制造工厂、在密歇根设立供应商学院，以及与现有供应商的新增合作。
苹果的这一加码宣布，正值特朗普加快推进加征关税措施，可能导致苹果在全球供应链中的成本进一步上升。
特朗普计划对印度——苹果的关键生产基地之一——征收50%的关税。其中第一阶段将于午夜后生效，属于一揽子针对特定国家的关税举措，旨在缩小贸易逆差。第二阶段旨在惩罚印度从俄罗斯购买能源，将于本月稍后开始实施。
库克曾出席特朗普的总统就职典礼，并为其就职委员会捐款。他多次争取为苹果的iPhone争取关税豁免。美国市场上的大多数iPhone来自印度，而包括Apple Watch、iPad和MacBook在内的大部分产品则产自越南，目前越南产品已被征收20%的关税。
自2024年大选获胜以来，特朗普获得了大量企业的投资承诺，众多首席执行官纷纷前往佛罗里达州的海湖庄园及白宫，争相向新政府示好，并宣布数千亿美元的新交易。
承诺是否落实仍然是个问题
不过，据彭博社早前报道，其中很多投资原本就在计划之中，或与过去的投资规模持平。经济学家也质疑这些承诺的资金和对应的岗位是否都会真正落地。
尽管苹果的投资承诺规模庞大，但仍未达到特朗普及白宫高层所设想和鼓励的“全面转向美国本土生产”的目标。
今年早些时候，特朗普曾威胁称，如果苹果不将iPhone的制造迁回美国，将对其加征至少25%的关税——这番话是在他与库克在白宫会晤后一天发表的。
库克上周在与分析师的电话会议中表示，尽管苹果正在优化其供应链，但最终公司将在美国“做得更多”。
然而，若回顾历史就会发现，特朗普所大力宣传的许多企业承诺，最终都未能兑现。
在他第一任期内，特朗普曾向制造业巨头施压，逼迫他们做出大额投资和就业承诺。他特别关注汽车制造商，希望借此争取工会工人支持，并承诺恢复美国制造业的辉煌。福特和丰田公司成为他最早批评的目标，因为两家公司计划在墨西哥扩建汽车产线。
特朗普赢得首次大选后，福特时任首席执行官马克·菲尔兹承诺将在密歇根州投资约7亿美元，并增加700个就业岗位，同时取消在墨西哥建厂的计划。
然而，福特后来并未兑现扩大就业的承诺，反而裁员。在两位首席执行官更替之后，这家密歇根工厂的员工人数已经不到最初的一半，仅剩约1600人。工厂目前只维持单班作业，仅生产一款汽油车型。背后原因包括公司管理层持续动荡、突然放弃自动驾驶汽车计划，以及电动车销售增速大幅放缓。
福特公司在声明中表示，2019年至2023年间，公司在美国现有工厂的总投资达到74亿美元，自认为“超额完成”了承诺。
富士康曾承诺在威斯康星州投资100亿美元建设工厂，雇用1.3万名工人，特朗普将这一项目称为“世界第八大奇迹”。但截至2023年底，根据州政府的最新资料，这一承诺远未兑现。数据显示，这家台湾公司仅投资了约6.92亿美元，雇用了大约1100名员工。尽管富士康表示自那之后又增加了一些员工，总体在资本支出、薪资和税费方面的投入接近20亿美元。
如今，微软正在使用部分原本规划为富士康厂址的威斯康星州土地建设数据中心。不过这一项目也经历了延误，公司正在重新评估设计方案。
暖通设备制造商开利公司是少数兑现承诺的例子之一。在特朗普的压力下，该公司决定不将生产线迁往墨西哥，保留了印第安纳州工厂的1000个岗位，目前该厂雇用人数约为1600人。
波音公司在2018年承诺，在五年内为10万名现有及未来员工提供“更好的职业机会”。这一承诺当时就显得模糊不清，因此难以独立验证是否兑现。波音近年来持续经历经营混乱和领导层动荡，但目前似乎正逐步恢复。
全球最大汽车制造商丰田是另一个典型例子。为回应特朗普对其在墨西哥扩张计划的批评，丰田承诺在美国投资130亿美元进行制造业务扩展。公司表示，这笔资金已全部投入使用，同时在美直接制造岗位从2016年的2.5万人增至3.1万人。不过，对丰田而言，这样的决定并不难：同期其在美国市场份额稳步上升。
尽管特朗普持续施压鼓励车企回流美国，但根据芝加哥联邦储备银行的数据，2024年在美销售的轻型汽车中，实际产自美国的比例为53%，相比2016年略有下降。即便美国的汽车装配厂数量略有增加，也未能扭转这一趋势。特朗普仍未放弃重振美国汽车制造业。
今年3月，在华盛顿与企业高管的会面中，他表示由于关税政策，预计会有更多车企将业务迁至美国。现代汽车的投资宣布就是在那之后公布的。
