李嘉诚港口交易最新转折！中资企业传商谈加入出资财团

FX168财经报社(亚太)讯 据知情人士透露，中国最大的航运公司正在与一个跨国财团商谈，后者寻求收购李嘉诚的全球港口业务。此举旨在缓解北京方面对这宗有争议交易的担忧。

根据知情人士的说法，中国最大的航运公司中远海运是该财团的潜在国企投资者之一，它们正在与意大利亿万富翁阿庞特旗下Terminal Investment Ltd.牵头的财团就如何参与港口交易等问题进行谈判。财团还包括美国公司贝莱德及其Global Infrastructure Partners子公司。

中远航运在香港上市的股价周五(6月13日)早盘涨幅最高至6%，长江和记收复失地，上涨1.9%。

一些知情人士表示，上月中美官员在瑞士进行事关重大的谈判后，将中国投资者纳入财团成为推进港口出售的选项之一。中国政府强烈反对此次出售——包括巴拿马运河沿岸的两个港口——担心这笔交易可能影响其全球航运和贸易的战略目标。与此同时，唐纳德·特朗普总统庆祝该协议将战略航道重新置于美国的影响之下。

出售巴拿马两个港口和全球其他41个港口的协议一旦完成，预计将为李嘉诚的长江和记实业有限公司带来逾190亿美元现金。

谈判仍在进行中，具体细节尚未敲定。中远海运、长江实业以及由阿庞特家族的地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Co.）尚未对此做出回应，贝莱德也拒绝置评。

在世界两大经济体的贸易紧张局势不断升级之际，此次谈判是亿万富翁李嘉诚最具地缘政治挑战性交易之一的最新转折。这一进展让人希望，它可能缓解中国对拟议交易的担忧。此前部分港媒曾抨击这笔交易是对国家的背叛，是对美国压力的屈服。该国的市场监管机构誓言要审查这笔交易，彭博新闻社在3月份报道说，当局要求国有企业推迟与李嘉诚及其家族有关的企业的任何新合作。

尽管谈判取得了一定进展，交易仍有可能失败。长江实业与财团之间为期145天的独家谈判期将于7月下旬结束，双方已经错过原定在4月初完成巴拿马部分交易的目标。

该财团的结构使得Terminal Investment Ltd.将拥有所有港口的所有权，除了位于巴拿马的两座港口，其控制权将交给贝莱德。Terminal Investment Ltd.的母公司MSC在大中华区有28个办公室，经营着宁波等地的港口，并运营着数十条连接中国与世界其他地区的航运服务。

尽管如此，巴拿马运河管理局局长近日在接受《金融时报》采访时表示，财团的结构可能导致码头所有权集中，从而威胁到该水道的竞争力和中立性。对此，中国外交部表示支持巴拿马捍卫其独立，并重申反对经济霸凌。

Drewry海事研究咨询公司的高级助理Eirik Hooper表示，由于竞争监管机构对市场集中度的担忧，MSC不太可能完全接管长江实业的43个港口。然而，任何潜在的变化都不会影响MSC的市场主导地位，一旦交易完成，MSC将成为全球吞吐量最大的港口运营商。