中国官媒突然发声：抨击“零公里”二手车行为！车企口水战也升级

FX168财经报社(亚太)讯 在外界对汽车行业竞争失控可能扰乱市场的担忧不断加剧之际，中国官媒《人民日报》在最新评论中敦促中国车企有力有效整治“零公里”二手车的销售行为。

文章指出，这种行为是制造商和经销商为了完成销售目标而将几乎全新的车辆转入二手市场，但这会削弱企业资产负债表健康度，同时也可能损害消费者的合法权益。

“零公里车”本质上是汽车行业价格战的延伸，反映出市场竞争的激烈程度。人民日报呼吁车企不要只顾销量，而应将精力投入到技术升级与服务改善中。消费者在购车时也应关注产品质量和售后保障，而非只盯着价格。

这篇评论是在近期中国政府针对汽车行业展开一系列监管干预之后发布的。过去两周内，监管机构至少召开两场会议，召集汽车制造商就包括“零公里二手车”在内的问题展开讨论。

上周，监管部门要求车企自律，不得亏本销售或进行不合理降价。这一监管加码是在比亚迪（BYD）上月降价高达34%之后进行的。

“零公里车”的做法，是指车企在销量未达标的情况下，将新车“出货”给供应链金融公司或二手车商。这些车辆虽然几乎全新，但以“二手车”名义出现在市场上，制造商却将其计入销量，尽管车辆尚未真正售出给终端消费者。

行业内讽刺与指责升级

车企之间的口水战也在升级。长城汽车创始人魏建军上月底率先在采访中指出“零公里车”的问题。他还表示汽车行业中存在自己的“恒大”——暗指某些企业债务高企、潜藏风险，但未具体点名。

在重庆举办的一场行业论坛上，浙江吉利控股集团发言人杨学良重提长城汽车两年前指控比亚迪部分插电混动车型采用成本较低、涉嫌违反排放标准的油箱。

对此，比亚迪品牌与公关总经理李云飞在社交媒体上回应称，比亚迪汽车符合国家标准，并反指“浙江某车企”过去也曾使用类似油箱（暗指吉利，因吉利总部位于浙江杭州）。

李云飞还回应了“比亚迪是汽车界恒大”的说法，称河北某企业曾多次试图向监管部门举报比亚迪存在财务造假，但均未成功，说明比亚迪并无此类问题。他表示欢迎行业监督，但保留对诽谤及恶意行为追责的权利。该微博随后被删除。