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霍尔木兹通行“昙花一现”!以色列发动本轮冲突以来最大空袭,伊朗威胁退出停火

2026/04/08 16:05

    霍尔木兹通行“昙花一现”!以色列发动本轮冲突以来最大空袭,伊朗威胁退出停火
    

FX168财经报社(北美)讯 在伊朗与美国达成为期两周的停火协议后,霍尔木兹海峡已出现首批恢复通行的船只。然而,船舶追踪服务平台MarineTraffic周三(4月8日)表示,停火生效逾12小时后,这一全球关键能源航道的整体通行量仍未明显回升,航运业界对于实际通行条件和后续安排仍普遍持谨慎态度。

尽管伊朗方面保证,在停火期间船只可以安全通过霍尔木兹海峡,但海运行业内部的不确定性和混乱情绪依然较高。部分原因在于,德黑兰同时提出附加条件,称船只只有在“与伊朗武装部队协调,并充分考虑技术限制”的情况下,才可通过该海峡。

(来源:X)

一位不愿具名的海运保险业高管对CNBC表示,伊朗可能对船舶征收高额通行费,是当前争议的关键所在。英国《金融时报》周三早些时候报道称,伊朗计划要求航运公司以加密货币支付通行费,才允许其油轮通过霍尔木兹海峡。

报道称,伊朗还将对每一艘船只进行武器检查。《金融时报》援引伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟一位发言人的说法称,相关审查将成为通行程序的一部分。

与市场和行业的谨慎态度相比,美国官员则表现得更为乐观,并声称该停火协议意味着美国对伊朗取得“全面胜利”,因此海峡通行道路已经畅通。

美国国防部长皮特·赫格塞思在新闻发布会上表示:“海峡已经开放。”美军参谋长联席会议主席丹·凯恩在同场记者会上被问及“海峡目前是否已经开放”时也回应称:“根据外交谈判结果,我认为是开放的。”

美国总统特朗普则于周三凌晨在Truth Social上发文称,美国“将帮助处理霍尔木兹海峡的交通积压问题”。

特朗普写道:“将会有很多积极行动!很多钱会被赚到。伊朗可以开始重建进程。我们将装载各种物资,并且会‘留在那儿’,确保一切顺利进行。我对此很有信心。”

(来源:Truth Social)

这一表态与特朗普数日前的强硬威胁形成鲜明反差。就在几天前,他还威胁称,除非伊朗政权同意“把该死的海峡打开”,否则美国将攻击伊朗的民用基础设施。周二早些时候,特朗普还表示,如果美伊双方在其设定的期限前无法达成涉及重开霍尔木兹海峡的协议,那么到当晚“整个文明都将灭亡”。

不过,在最后期限到来前不到两小时,特朗普宣布将原定军事打击计划暂停两周,条件是“伊朗伊斯兰共和国同意霍尔木兹海峡实现全面、立即且安全的开放”。

MarineTraffic周三上午在X平台发文称,希腊船东旗下的NJ Earth号和悬挂利比里亚国旗的Daytona Beach号已于夜间通过霍尔木兹海峡。不过,这两艘船均为散货船,运输的是干散货,而非承担原油运输任务的油轮。

这意味着,上述船只的通行并不必然代表停火后海峡运输已经取得实质性突破。据伊朗法尔斯通讯社称,在以色列“违反停火协议”后,途经霍尔木兹海峡的油轮已被拦截。以色列国防军周三下午发布消息称,以色列空军刚刚完成了自本轮冲突开始以来对黎巴嫩真主党最大规模的一次空袭,在10分钟内袭击了100个目标。

据华尔街日报报道,伊朗向调解方表示,其在伊斯兰堡与美国的谈判取决于黎巴嫩的停火协议,并警告称可能会改变有关霍尔木兹海峡的决定。如果以色列继续对黎巴嫩和伊朗发动攻击,他们将继续对地区国家(包括以色列)进行攻击。

据伊朗塔斯尼姆通讯社报道称,知情人士表示,若以色列对黎巴嫩的袭击持续,伊朗将退出停火协议。伊朗武装力量正锁定目标,准备对以色列周三对黎巴嫩发动的袭击作出回应。在包括黎巴嫩在内的所有战线上停火,是与美国达成的为期两周停火协议的一部分。

根据Kpler数据,在战争爆发前,霍尔木兹海峡平均每天约有100至120艘商业船只通过,其中多数为油轮。随着伊朗袭击商业船只,这条承担全球约20%石油供应运输任务的关键通道几乎被关闭,日通行量一度骤降至仅有少数船只。

事实上,在停火协议正式达成前,海峡通行量已开始略有回升。Lloyd’s List数据显示,在3月30日至4月5日当周,共有72艘船只通过霍尔木兹海峡,创下自2月28日战争爆发以来最繁忙的一周。不过,即便如此,该水平仍较正常通行量低约90%。

数据显示,这些船只中约80%与伊朗存在关联,另有13%为中国船东所有。

MarineTraffic还指出,自战争爆发以来,仍有数百艘船只滞留在该地区,事实上处于“被困”状态。

Kpler石油分析师Matt Smith表示,自停火消息宣布以来,通行量并未出现明显增加。他指出:“鉴于伊朗仍在审核哪些船只能获准通行,我们可能只会看到10到15艘船通过,这与近几天的节奏大致相同。”

航运巨头马士基在声明中对停火及霍尔木兹海峡可能重新开放表示欢迎,但同时强调,目前可获得的信息和细节仍非常有限,公司正在加紧获取更清晰的情况说明。

马士基表示:“停火可能会创造一定的通行机会,但这还不足以带来完整的海运确定性,我们仍需了解所有可能附带的条件。”

该公司补充称:“目前我们仍采取谨慎态度,不会对任何具体航线服务作出调整。”


    

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