特斯拉“全自动驾驶”再遭美监管调查：2.9万辆汽车卷入，安全质疑加剧

美国联邦监管机构再次将目光投向特斯拉的自动驾驶技术。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周宣布，对特斯拉“全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称 FSD）系统展开新一轮调查，原因是多起涉及交通违规和事故的报告显示，该系统可能存在严重安全隐患。

涉及近三百万辆车、数十起事故

据官方通报，调查涵盖约 290 万辆装配 FSD 系统的特斯拉汽车，几乎包括目前所有启用该功能的车型。NHTSA称，已记录下至少 58 起车辆在使用 FSD 模式时违反交通安全法规的事件，包括闯红灯、逆行等行为，其中十余起导致了碰撞和起火，约二十人因此受伤。

有事故司机表示，车辆在偏离正常行驶轨迹前并未发出任何预警。

特斯拉则一再强调，其系统仅属于“驾驶辅助”，并非真正的自动驾驶，司机必须随时保持注意力并准备接管车辆。

“全自动驾驶”成监管焦点

这是NHTSA针对特斯拉自动驾驶系统展开的又一起调查。去年，该机构已针对240万辆特斯拉的辅助驾驶功能发起调查，起因是数起在雾天及低能见度条件下的事故，其中包括一起行人死亡案件。今年早些时候，NHTSA还调查了特斯拉的“召唤”功能——车主可通过手机让车辆自动驶来接人——因多起停车场轻微碰撞事件而被质疑安全性。

此外，今年8月，监管机构又启动了一项调查，指控特斯拉未按规定及时报告交通事故。同月，佛罗里达州一家法院判决特斯拉需为2019年一宗涉及Autopilot系统的致命车祸承担部分责任，并赔偿超2.4亿美元。特斯拉随后表示将提起上诉。

专家批评：软件不成熟却让公众“试错”

“整个世界都成了马斯克验证全自动驾驶理念的巨大试验场，而事实证明它并没有成功。”长期持有特斯拉股票的投资经理罗斯·格伯（Ross Gerber）表示。他认为，特斯拉应立即停止使用“全自动驾驶”这一误导性名称，并承认仅依靠摄像头的“纯视觉方案”无法确保安全，必须增加雷达或其他感知硬件。

Morningstar 分析师塞思·戈德斯坦（Seth Goldstein）也指出，核心问题在于：“软件真的能正常工作吗？”

马斯克的无人出租车计划受挫

此次调查无疑给马斯克雄心勃勃的“无人出租车”计划蒙上阴影。马斯克曾宣称，将在明年底前让数十万辆特斯拉汽车通过软件升级实现完全无人驾驶，并投放美国主要城市。然而，在安全问题频发、监管趋严的背景下，这一愿景正面临巨大不确定性。

目前，特斯拉的 FSD 系统仍被归类为二级驾驶辅助技术，即驾驶员必须时刻关注路况。公司本周刚推出新版本，并正在测试无需人工干预的升级版，但距离真正的全自动驾驶仍有距离。

销售疲软与股价承压

特斯拉正处于业务压力加剧的阶段。主业汽车销售放缓，部分消费者因马斯克公开支持特朗普及欧洲极右翼政治势力而抵制购买；同时，中国竞争对手比亚迪等品牌凭借更低价格和可靠品质迅速抢占市场份额。

为了刺激销量，马斯克本周宣布推出两款“精简版”车型，包括降配的 Model Y。但投资者对此反应冷淡，认为降价幅度有限、缺乏新意，当天股价下跌4.5%。

受监管消息影响，特斯拉股价周四一度下挫近3%，收盘跌幅收窄至0.7%。