通用汽车投资8.88亿美元升级纽约工厂：聚焦下一代V8引擎

    

    

内容导读

    

    

• 通用汽车8.88亿美元投资计划


    

• 第六代V8引擎与市场需求


    

• 电动车战略调整


    

• 经济影响与政府支持


    

• 通用汽车与竞争对手对比


    

    

通用汽车8.88亿美元投资计划

    

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年5月27日，通用汽车（GM，NYSE:GM）宣布投资8.88亿美元升级纽约布法罗的Tonawanda推进工厂，重点扩大内燃机生产并开发第六代V8引擎，取代此前2023年与全美汽车工人联合会（UAW）谈判中承诺的3亿美元电动车驱动单元计划。路透社最先报道此消息，GM表示投资将增强全尺寸卡车和SUV的动力系统供应，预计更高效的V8引擎将满足市场需求。X平台上，@ReutersBiz称此为GM对电动车需求放缓的战略调整，@TheStreet指出投资将支持870个就业岗位，其中177个为高风险岗位。GM股价5月27日收于48.21美元，上涨1.12%，略低于标普500的2.05%。

    

第六代V8引擎与市场需求

    

新投资将支持GM第六代V8引擎的研发和生产，应用于全尺寸卡车（如Silverado）和SUV（如Tahoe），预计比现款更省油，符合EPA燃油经济性标准。GM未披露具体技术细节，但强调新引擎将提升性能并降低排放。@WardsAuto在X上称，GM的V8投资反映了全尺寸卡车市场（2024年占美国皮卡销量70%）的持续需求。2024年，GM卡车和SUV销量同比增长8.2%至220万辆，而电动车销量仅占总销量的6.3%（16.5万辆）。市场分析显示，电动车需求放缓（2025年美国EV市场增长预测从15%下调至11%），促使GM平衡内燃机与电动车战略。首席执行官Mary Barra表示：“我们将根据客户需求灵活调整，至2035年实现全电动轻型车目标不变。”

    

电动车战略调整

    

GM此前计划在Tonawanda生产电动车驱动单元，但新投资转向V8引擎，反映其对电动车市场预期的调整。2024年，GM出售了与LG能源的电池工厂股份，缩减部分EV投资，同时游说国会废除加州严格的电动车法规（要求2035年100%零排放新车销售）。@ElectrekCo在X上批评GM“背弃电动车承诺”，但@QuasarMarkets认为此举是务实应对，优先满足当前市场需求。GM目前在美国提供约12款电动车型（包括Blazer EV和Equinox EV），2024年EV销量同比增长33%，但远低于预期（原目标20万辆）。Barra强调，GM将继续推出电动车，但“以客户为中心”调整节奏。2025年4月，纽约州暂停EV销售罚款两年，为车企提供缓冲。

    

经济影响与政府支持

    

纽约州州长Kathy Hochul表示，GM的8.88亿美元投资将支持Tonawanda工厂870个就业岗位，包括挽救177个高风险岗位。纽约州将提供最高1696万美元的税收抵免，换取GM的投资承诺。@CNBC在X上称此为“纽约制造业的重大胜利”，但@LaborNotes指出，UAW对GM调整电动车计划表示失望，担心长期就业保障。Tonawanda工厂是GM北美五大动力总成工厂之一，2024年生产约30万台引擎，占GM内燃机产能的25%。投资预计2026年完成，新增产能将支持2027款卡车和SUV。区域经济预计新增间接就业约300个，提振布法罗经济。

    

通用汽车与竞争对手对比

    

以下表格对比GM与主要竞争对手在2025年的市场表现与战略重点，突出其混合策略定位：

    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

公司	股价（美元，5/27/25）	2024销量（万辆）	EV销量占比（%）	P/E比率
通用汽车	48.21	260	6.3	5.2
福特	13.65	200	7.8	6.8
特斯拉	433.52	190	100	78.4

    

GM销量领先福特，但EV占比低于特斯拉和福特，P/E比率低反映估值吸引力，但也暗示市场对其增长预期谨慎。

    

编辑总结

    

通用汽车投资8.88亿美元升级Tonawanda工厂，聚焦第六代V8引擎，取代3亿美元电动车驱动单元计划，反映电动车需求放缓（2025年EV增长预测11%）与卡车/SUV市场韧性（2024年销量占70%）。此举支持870个就业岗位，获纽约州1696万美元税收抵免，提振布法罗经济。GM维持2035年全电动目标，但短期优先内燃机，游说废除加州EV法规显示战略灵活性。@ReutersBiz称其为“务实调整”，@ElectrekCo批评其放缓EV承诺。股价上涨1.12%，估值具吸引力（P/E 5.2），但关税（2025年4月对华半导体关税104%）和EV政策不确定性需关注。投资者应跟踪2026年产能进展和EV销量数据，平衡短期收益与长期转型风险。

    

2025年相关大事件

    

    

2025年5月27日：GM宣布8.88亿美元投资Tonawanda工厂，股价上涨1.12%至48.21美元。

    

    

    

2025年4月25日：纽约州暂停EV销售罚款两年，GM股价涨2.3%，反映政策宽松利好。

    

    

    

2025年4月15日：GM游说国会废除加州EV法规，引发环保组织抗议，股价跌1.8%。

    

    

    

2025年3月20日：GM第一季度财报显示EV销量16.5万辆，同比增长33%，但低于预期，股价跌0.9%。

    

    

    

2025年2月14日：GM出售LG能源电池工厂股份，回收2.5亿美元，股价涨1.5%。

    

    

专家点评

    

    

Mary Barra, GM CEO, 2025年5月27日：“我们以客户需求为导向，V8引擎投资增强卡车竞争力，2035年全电动目标不变。” 来源：路透社

    

    

    

Colin Langan, Wells Fargo, 2025年5月27日：“GM的V8投资反映市场需求现实，短期利润优先，但EV战略放缓可能影响长期估值。” 来源：CNBC

    

    

    

ReutersBiz, X, 2025年5月27日：“GM投资8.88亿美元开发V8引擎，应对EV需求放缓，战略调整务实。” 来源：X

    

    

    

ElectrekCo, X, 2025年5月27日：“GM削减EV投资、游说废除加州法规，背弃2035年承诺，令人失望。” 来源：X

    

    

    

Jessica Caldwell, Edmunds, 2025年5月28日：“GM的V8投资迎合卡车市场，但需平衡EV基础设施建设以维持长期竞争力。” 来源：彭博